Cette année, c'était mon tout premier JAssemblement. L'année dernière, il avait été programmé trop tard et, comme je m'installais sur Paris, je n'avais pas pu y assister.

Qu'est-ce qu'un JAssemblement ? "Jeunes Ailes" est une association de loi 1901 : celle-ci doit donc organiser chaque année une assemblée générale pour rassembler une partie de ses membres qui doivent, à cette occasion, approuver les statuts de l'association, voter le bilan financier de l'année ou encore voter le maintien ou le renouvellement des membres du bureau. Le JAssemblement a donc un aspect réglementaire certes, mais c'est surtout l'occasion de rassembler une fois encore des pilotes de tous horizons pendant quelques jours.

L'aérodrome de Feurs a été notre lieu de retraîte pour ces 3 jours. Feurs n'est pas très loin de Lyon, et sa situation au centre de la France en a fait un parfait candidat pour le rassemblement (et maximiser la venue de participants, n'en déplaise à certains). Si l'aérodrome a déjà été choisi plusieurs fois pour de précédentes éditions, c'est parce qu'il est en dehors de toute zones contrôlée (les mauvaises langues disant qu'on est ainsi plus tranquilles ont... raison  !), parce que c'est un aérodrome de campagne (hein ? nous ? faire la fête toute la nuit ? ) et surtout, parce qu'il y a tous les infrastructures nécessaires pour y accueillir 30 JA pendant plusieurs jours (cuisine, douches, dortoirs, ...).

J'ai donc donc choisi mon cher DR400 Fox Kilo Bravo pour rejoindre le rassemblement. J'étais accompagné de mon petit Alexis arrivé tout droit du Mans par le train. Départ de Bron, sous un soleil de plomb, le DR400 a du mal à monter (pas étonnant...). Nav ultra facile, mon GPS m'a seulement servi à connaître la distance qui me restait à parcourir jusqu'au terrain. Comme c'était la première fois que j'allais sur cette plateforme, il m'a bien fallu (comme à mon habitude) tourner plusieurs fois avant de trouver (enfin) cette petite piste en herbe perdue au milieu des champs !

Bref, nous (Alexis et moi) avons trouvé l'aérodrome de Feurs, nous avons pu y atterrir après s'être posés quelques réflexions existentielles : "c'est sur quel coté de la piste qu'il faut se poser : sur le coté vert clair ou sur le coté vert foncé ?". Nous n'étions pas très en avance (beaucoup de JA nous attendaient) mais pas les derniers : Francesco n'était pas encore arrivé d'Alsace suite à un déroutement météo.

Feurs à 20 min environ de Lyon : pour le dépaysement, c'est un peu raté ...

Après les présentations d'usage, la curiosité m'a poussé à faire un examen approfondi des installations tellement j'en avais entendu parler (en bien). Et c'est vrai que c'est un endroit vraiment pratique pour organiser de grandes kermesses (tout ce dont nous avions besoin était là : batterie de vaisselle au complet, cuisine, frigots, dortoirs, douches, WC, barbecue, grande salle de réunion...).

Il est déjà 20h et voici que déjà le soleil commence à descendre derrière l'horizon (et que la barbecue chauffe...)  : quelques-uns d'entre nous décident d'aller faire un dernier vol avant la nuit. J'ai paxé l'avion de Francesco (avec mon petit protégé Alexoom) et nous avons suivi un petit moment ce magnifique Jodel D119 de notre copain Mickaël (TaupeGun) qui rentrait déjà à St Rambert (hélas !). Tomdu31, venu en TB10, a dû rester à l'écart de nous tous car un problème radio lui est survenu pendant le vol (d'où le surnom que son avion ne commençait que maintenant à très bien porter : Yéménia Airlines).

Barbecue (avec du foi gras venu exprès du Sud Ouest), visionnage de vidéos, et c'est dans une ambiance de colonie de vacances que nous avons terminé la soirée (bataille d'anti-moustique (sic!), bruits... bizarres, intrusion de Personnes Non Identifiées dans notre dortoir ...).

Le lundi matin, après un réveil étalé sur une bonne partie de la matinée, nous avons commençé la journée par un quizz aéronautique concocté par notre vénéré Président : pas facile ! Avec Alexis (nous jouions par équipage), avons fini bon 3e.... en partant de la fin ! C'est que, il faut avouer, je suis une vraie quiche dans la reconnaissance d'aéronefs civils et militaires (ceci explique cela...).

Midi : repas à l'ombre sous les arbres, petite sieste, puis quelques avions partirent faire une ballade locale, sur une idée de nav de Francesco. Je suis parti à nouveau avec Alexoom dans mon Kilo Bravo sous une chaleur de plomb, mais nous avons facilement décollé de la courte piste de Feurs malgré nos seulement 120 "poneys" sous le capot. Alexis a piloté l'avion sur la plus grande partie de la ballade, alors que moi je me suis occupé de lui donner un petit cours de pilotage. Ensemble, nous sommes allés du coté de Ambert LFHT, une plateforme que je ne connaissais pas et que je désirai découvrir d'en haut.

Après une bonne heure de vol, nous sommes rentrés à Feurs car l'assemblée générale allait bientôt commencer. Pendant l'AG, nous avons discuté de choses et d'autres, nous avons voté et élude nouveaux membres au bureau (c'est d'ailleurs à cette occasion que j'allais encore prendre du gallon, car en plus de mes fonctions, de secretaire, je vais devenir (en plus) représentant Jeunes Ailes de la région Paris + IDF + Centre). Après autant d'activités intellectuelles, il fallait bien se décontracter, alors je suis parti filmer l'arrivée de notre Olivier D. national qui n'allait pas tarder à pointer son nez (il était rentré dimanche soir car travaillait le lundi, le voilà donc de retour lundi soir).

Pour ce dernier repas du soir et pour fêter la réussite de ce magnifique week-end, le bureau de l'association offrira le gâteaux et le champagne à tous les membres. Comme la nuit précédente, la journée s'est terminée dans l'euphorie et la joie générale (courses de bottes de paille, tentes qui se retrouverons comme par hasard à des endroits inhabituels, batailles d'eau, d'anti-moustique, d'oreillers, etc ...).

Nous nous sommes réveillés le mardi matin sous les orages, ce qui n'augurait rien de bon pour le retour de certains dans leur région. Francesco a par exemple dû laisser son avion à Feurs et rentrer avec nous à Bron pour finalement prendre un train et rentrer chez lui. Olivier M. a également choisi le rail pour rentrer sur Paris. Enfin, Thomas (Yéménia Airlines) est rentré avec son avion sur Bron pour patienter quelques jours le temps que la météo s'améliore (hélas, 2 jours plus tard, son avion n'a pu repartir, cette fois pour cause de panne de batterie : Yéménia Airlines a encore frappé !).

Alexoom qui a envie de partir sans moi .

Comme bilan de mon premier JAssemblement, je peux dire avoir boucoup apprécié ces trois jours de fête. J'ai pu rencontrer des membres que je ne connaissais pas (des personnes fortes sympathiques !), j'ai pu voler et faire partager mes vols à mon petit protégé (Alexoom) et surtout, j'ai pu passer d'agréables moments avec tous les participants, à discuter de cette passion qui nous dévore. Un grand merci à toute l'équipe organisatrice (tous les membres du bureau), à tous ces jeunes qui sont venus des 4 coins de la France pour nous rejoindre (au risque, comme cela s'est passé cette année, de ne pas pouvoir rentrer chez eux avec leur tagazou) et à l'aérodrome de Feurs pour leur accueil. Vivement l'année prochaine !

Aurélien

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Bonus : la vidéo de Pierre et Mathieu, les vélivoles !

La phraséo est hésitante, le vocabulaire parfois incorrect, l'accent français est à couper au couteau... vous l'aurez compris, j'ai fait mon tout premier "Request english for training" !

Comme d'habitude, je ne suis pas très content de moi sur ce premier "laché", mais je me dis qu'il aurait pu y avoir pire. Aujourd'hui, alors que je suis confortablement assis devant mon ordinateur en train de revisionner cette vidéo, je me demande comment j'ai pu faire autant de fautes : "Request english for training" et non pas "Requesting english for training", on dit "recall" au lieu de "call back" ou encore "squawk seven thousand" au lieu de "squawk seven zero zero zero" (liste non exhaustive) ... Une chose est sûre, je ne peux que m'améliorer !

Voici la petite vidéo de ce baptême. Vous trouverez en prime les enregistrements de tout le roulage de ce vol que nous avons fait avec Julien.

La torture séance s'est terminée à la sortie de la CTR par un "Fox Kilo Bravo, overhead Sierra Alpha to leave frequency ?" que le contrôleur nous a gentiment accordé .

Aurélien

P.S. : ce n'était pas Christophe, notre copain Jeunes Ailes, qui était à la fréquence ce jour là. Je lui ai donc parlé de ma séance d'Anglais, et voici ses remarques sur l'épellation du code transpondeur (si des fois des lecteurs de ce blog veulent se mettre à la langue de Shakespeare ) :

"dans la phraséo officielle quand on utilise un multiple de mille on ne détaille pas chiffre par chiffre, ce qui n’est pas le cas dans les autres cas. Par exemple tu dis :

7000 : seven thousand

3000 : three (prononcé tri) thousand

5400 : five four zero zero

5421 : five four two one"

Aujourd'hui, le Tour de France (cycliste) passe par le Mont Ventoux. Voici une photo du "Géant de Provence" prise lors de notre voyage "Corsica'09" : situé dans le Vaucluse, il culmine à 1912m et est formé de calcaire, d'où cet extraordinaire paysage "lunaire".

On imagine bien toute la difficulté, pour les coureurs cyclistes, de gravir un tel site (et sous la chaleur !).

Aurélien

Même pas la temps de défaire les valises de Corsica09, de vider les cartes mémoires et de remplir les carnets de vols que déjà il faut se préparer au prochain grand évènement. C'est en effet demain que commence le "grand" rassemblement annuel des Jeunes Ailes : le JAssemblement. Et il a fallu voir très gros cette année : 15 avions sont attendus de toute la France sur le petit terrain en herbe de Feurs, avec (au moins) 30 Jeunes Ailes frémissant d'envie de dégourdir leurs plumes et de passer un excellent moment entre passionnés.

Pendant ces 3 jours, les activités ne vont pas manquer : assemblée générale avec élection des membres du bureau (JA est une association de loi 1901, et comme chaque association, il faut que les membres votent pout renouveler ou reconduire le bureau en place). On va aussi faire le bilan de l'année écoulée (discussions/débats, projection de photos et vidéos), projets à venir (à définir...), visite des ateliers d'Issoire Aviation (là où sont fabriqués les célèbres Lion, Lionceau et le futur Simba), vols locaux, interviews pour la Presse....

Et les vacances aéros sont loins d'être finies  !

Aurélien