N'ayant jamais fait de "pas variable", je devais donc me former avant de partir pour le FarWest. Je me suis donc dit que, tant qu'à faire, si je pouvais trouver un Cessna 182T, ce serait l'idéal pour apprendre. Et j'ai eu beaucoup de chance, car l'Aéroclub Air France, à Toussus le Noble, en possède un ! 3 heures de vol plus tard, me voilà gratifié d'un beau lâché Cessna 182 !
Aurélien
...notre CFI (Certified Flight Instructor). Ce sera lui qui nous fera passer notre BFR (Biennial Flight Review) et nous fera faire quelques navs pour nos lâchers (j'y reviendrai).
Aurélien
Edit : aux dernières nouvelles, il y aura aussi un autre CFI.... français (et colibri de la Pilotlist, qui plus est) !
Suffisait de (ne pas) la demander !
Il faut bien avoir en tête que ceci est la carte prévisionnelle, que nous n'avons pas spécialement prévu de voler en ligne droite (surtout au dessus du Grand Canyon), et que nous ne traverserons pas les Rocheuses aussi "frontalement" (nous contournerons par le Sud).
Autre méthode : directement sur Skyvector en cliquant sur ce lien.
Aurélien
Alors que nous ne sommes plus qu'à 15 jours du D-day, je vous propose ici de vous parler de notre "programme prévisionnel". Comme tout programme provisionnel, il y a peu de chance que ce soit le programme réellement suivi lors de nos 3 semaines de périple aéro-aventuro-nautique. Je dirais même qu'il y a de forts risques que ce ne soit pas "du tout" le bon programme.
Grosso modo, notre voyage consistera donc à passer d'abord 1 semaine sur San Diego, pour régler toutes les tracasseries administratives (passage par le FSDO, achat de matériel aéro, etc... ), mais aussi à nous faire lâcher dans les espaces aériens américains (BFR -Biennial Flight Review-et navs d'instruction). Ensuite, si l'un de nous est lâché (on espère être 3 à être lâchés, mais bon...), nous partirons les 2 semaines restantes à la conquête du territoire américain.
Mercredi 03 Juillet :
Jeudi 04 Juillet :
Vendredi 05 Juillet :
Samedi 06 Juillet :
Dimanche 07 Juillet :
Lundi 08 Juillet :
Mardi 09 Juillet :
Mercredi 10 Juillet, date du départ (prévionnel) pour le périple aérien solo :
Jeudi 11 Juillet :
Vendredi 12 Juillet :
Samedi 13 Juillet :
Dimanche 14 Juillet (Allons enfants de laaaaaaaaaa patrie....) :
Lundi 15 Juillet :
Mardi 16 Juillet :
Mercredi 17 Juillet :
Jeudi 18 Juillet :
Vendredi 19 Juillet :
Samedi 20 Juillet :
Dimanche 21 Juillet :
Lundi 22 Juillet :
Mardi 23 Juillet :
Mercredi 24 Juillet :
Jeudi 25 Juillet :
Vendredi 26 Juillet :
Samedi 27 Juillet -> .... :
Voilà, vous savez tout !
Aurélien
Il faudra donc l'appeler "Cessna Eight One One Tango Whiskey". Qui ? Le Cessna 182T que nous avons choisi de louer pour notre périple. Car à 3 personnes à bord, avec les températures d'été sur le côte Ouest, il fallait bien prendre un avion puissant (et bon marché).
Au programme ? 6 cylindres 235ch, GPS Garmin 530, HSI, réservoires "Long Range", 500kg de charge utile, Pilote Auto, Storm Scope (!). Bref, un bel avion et bien équipé. Nous aurions aussi pu choisir un C182 équipé "G1000" - avec les fameuses "télés" - mais aucun de nous n'était encore familier avec cette avionique (et c'était un peu plus cher ).
En cherchant sur le net, on trouve quelques photos de l'avion :
Et voici même une vidéo d'une ballade en N811TW trouvée sur Youtube :
Aurélien
Après quelques mois d'absence, je reprends à nouveau mon clavier pour annoncer une très grande nouvelle : en compagnie d'Olivier et Franck, je vais avoir l'immense chance de partir voler 3 semaines aux ....USA !
Depuis le temps ! Imaginez donc : ce voyage à maintes-fois été reporté pour raisons diverses et variées (disponibilités des uns, budgets des autres, etc...). Au bas mot, cela fait 5 ans que je que le projet est dans les cartons ! Mais cette fois, tous les indicateurs sont bien au vert : 2013 sera bien l'année du Farwest !
Plus rien ne peut nous empêcher de partir : les billets d'avion de ligne sont pris, l'avion du trip est réservé, les logements aussi. Yapluka ! Le départ est fixé au mercredi 03 Juillet et le retour pour le 26. Dans 3 semaines, nous y serons donc !
Beaucoup d'infos à venir très bientôt... Stay tuned !
P.S. : cette magnifique affiche a été réalisée par un Jeune Aile, Rémi (alias Nientenwii). Un grand immense bravo à lui ! Si vous voulez le féliciter, n'hésiter pas à lui écrire !
Aurélien
Pendant les vacances de Noël, nous avons eu la chance d'avoir une soirée extraordinaire (niveau nébulosité) sur Lyon. Par contre, il y avait un peu (beaucoup) de vent, c'est pourquoi nous avons dû annuler notre première choix (Nevers) pour aller nettement moins loin, à Bourg-En-Bresse.
Ce fut néanmoins une superbe soirée, car cette nav de nuit à été réalisée à 2 équipages. Dans le premier avion, il y avait Olivier et Franck, qui avaient du mal à avancer et qui avaient décidé d'éteindre la piste à Bourg-En-Bresse (alors que nous avions eu la gentillesse de la leur allumer ). Dans l'autre, J.C. et moi, qui avons fait toute la phraséo en anglais (la contrôleuse ne s'est d'ailleurs jamais remise du 'absolutely' de JC au lieu du traditionnel 'affirm'
).
Le temps de changer de pilote à Bourg-En-Bresse, nous sommes rentrés dans la joie et la bonne humeur sur Lyon, pour finir, comme d'habitude, dans un bon resto.
Aurélien