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  • : Imagin-air
  • : Le blog d'un passionné d'aviation : récits de sa formation et de ses vols.
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Jeunes Ailes

Membre de l'association
27 octobre 2019 7 27 /10 /octobre /2019 23:22

Vous connaissez Air Force One ? Il y a encore plus célèbre : le JA Force One - avion Présidentiel des Jeunes Ailes - dont mon brave DR401 a pu prendre l'indicatif le temps d'un vol pendant ces vacances de Toussaint. Julien Jay (Fondateur et Président des Jeunes Ailes) était en effet à bord, et quand on a notre Président avec soi, il faut aller gratter du caillou (sinon il s'ennuie 😴). Nous avons donc mis le cap vers l'altisurface du Col du Béal, dans les monts du Forez, pour une simple reconnaissance du terrain, puis retour sur Lyon-Bron. Un vol très sympathique dans un coin que je ne connaissais pas ! 👌

 

Ah.... ok.... noté... On me souffle dans l'oreillette que Pierre-Yves M. (alias "PYM'S") et François G. (aka "Francesco") ont une petite anecdote "Jeunes Ailiennes" à nous raconter à propos de cette altisurface, non ? 😄

 

Aurélien

 

Le F-HLYO et son pilote du jour.

 

 

Cockpit du DR401 F-HLYO. Mise en route de la bête.

 

 

Départ de Bron. Vue des installations.

 

 

Dans le Forez.

 

 

Station (de ski) de Chalmazel et station (hertzienne militaire) de Pierre-sur-Haute.

 

 

Altisurface du Béal en vue !
 

 

Julien prend les choses en mains.

 

 

Reconnaissance (dans le sens de la descente) de l'altisurface du col du Béal.

 

 

 

 

 

Etape de base.

 

 

Dernier virage.

 

 

Finale.

 

 

Au dernier moment, Julien fait une ouverture, pour repartir vers l'Ouest (Lyon).

 

 

Bye bye le Béal !

 

 

Le soleil se cache.

 

 

Très beau ce DR401.

 

 

Cache cache avec le Soleil, encore.

 

 

La Saône, et Lyon au dernier plan.

 

 

Une mouche dans notre avion. Merci Juju pour la photo prise avec mon appareil... angry

 

 

Hyper longue finale 16 à Lyon-Bron (LFLY).

 

 

Les 1800 m de piste seront..... suffisants smiley .

 

 

Un hélico de la SAF s'entraîne à Bron (auto-rotation).

 

 

Trace du jour.

 

 

Aurélien

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29 mai 2019 3 29 /05 /mai /2019 07:24

De mémoire, je crois que c'est la première fois que l'association Jeunes Ailes organisait une visite industrielle ! Et quel écrin pour cette visite : en Suisse, au milieu des lacs de montagnes, à l'usine Pilatus Aircraft !

Pilatus est un constructeur Suisse d'avions d'affaires (PC-12, PC-24), d'avions militaires (PC-9, PC-21) et d'avions "utilitaires" (qui ne connait pas le fameux PC-6 largueur de parachutistes en France ?). Le siège de ce constructeur est à Stans, au pied du mont...... Pilatus (et oui, vous comprenez maintenant l'origine du nom !). Cette marque est, de loin, le leader mondial des avions turbo-propulsés monomoteurs, notamment grâce à son célèbre PC-6 au décollage ultracourt : on raconte que certains avions, à la sortie des chaînes de fabrication, décollaient du parking de l'usine plutôt que de perdre du temps à rejoindre l'aéroport de Buochs juste à côté ... 
surprise

Il faudra surtout retenir de cette sortie l'accueil VIP qui nous a été réservé : après une présentation de la marque (en salle de conférence), nous avons pu visiter tous les ateliers de l'usine, voir toutes les machines de production, ou poser toutes les questions que nous voulions. Nous avons même pu  manger au restaurant de l'usine... Et quel plaisir d'avoir un guide aussi sympathique que le nôtre.... Sont vraiment sympas les (petits) Suisses quand-même.

Pas moins de 22 Jeunes Ailes avaient répondu présents à cette grande première, preuve incontestée de l'intérêt pour ce type de visite ! Personnellement, j'espère qu'il y en aura bien d'autres ! Quel kif ! Olivier, quand-est-ce que tu nous ouvres les portes de ton usine Messier Dowty qui fabrique les trains d'atterrissages de la plupart des avions de ligne ? wink  

Aurélien

 

Survol du lac des 4 cantons, avant d'arriver à l'aéroport de Buochs LSZC (Suisse).

 

 

Piste en vue.

 

 

Les 2 avions des équipages venus par les airs.

 

 

Tout est dit sur le mur du parking !

 

 

Un PC-21 miniature (pour JAscotte ?).

 

 

JAscotte a même pu manger au restaurant de l'usine.

 

 

Le PC-24 de "test" avec tous les systèmes de mesures embarqués.

 

 

La visite commence par une présentation de la marque.

 

 

L'histoire des modèles Pilatus.

 

 

Début de la visite par l'atelier de maintenance (maintenance des turbines ici : vous voyez les injecteurs).

 

 

Le guide nous explique que, de nos jours, les pièces sont "fraisées" et non plus "moulées" (gain de temps énorme).

 

 

Quelques pièces toutes juste fabriquées.

 

 

Le magasin à matériaux.

 

 

De très grosses pièces toutes juste fabriquées, mais pas encore "finalisées" (on remarque sur celle-ci qu'il reste à la "lisser").

 

 

Les petites pièces passent en peinture.

 

 

Le fuselage prend forme. Sa couche de peinture anticorrosion est faite.

 

 

Au tour des ailes de passer en peinture, grâce à un système de "rotissoire".

 

 

Assemblage des ailes et installation des équipements (câbles, systèmes, ...) du PC-24.

 

 

Réalisation "maison" des câbles.

 

 

Dans l'armoire bleue, tous les câbles qui équiperont l'avion (et ça en fait des km !).

 

 

Un PC-24 assemblé (mais qui n'a pas sa peinture finale... l'histoire ne dit pas pourquoi...).

 

 

Des PC-24 quasiment prêts à la livraison.

 

 

Mon PC-24 est prêt : j'attends que l'on m'apporte les clés ! cheeky

 

 

On se regroupe pour la photo devant le PC-12.

 

 

La traditionnelle photo de groupe. Y'avait du monde ! (Crédit Photo : Asso Jeunes Ailes)

 

 

Port de plaisance de Buochs.

 

 

Promenade au bord du lac.

 

 

 

 

 

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30 mars 2019 6 30 /03 /mars /2019 09:02

Aéroski 2019 des Jeunes Ailes : le retour !

Cela faisait quelques années que cet événement phare de la vie des Jeunes Ailes n'avait pas eu lieu : il ne fallait donc pas manquer cette édition sous aucun prétexte ! Et quelle édition !!! 

Comme les fois précédentes, nous avons repris nos quartiers dans le secteur de Megève, où nous avons pu pratiquer pendant un week-end tout une ribambelle d'activités aéronautiques (ou non), à savoir :

  • Vols montagnes en Jodel D140 Mousquetaire, avec posé sur glaciers, grâce à notre fidèle ami PYM's (instructeur montagne à l'Aéroclub de Megève).
  • Parapente au départ de l'Aiguille du Midi pour ceux d'entre nous spécialistes de ce sport.
  • Vols parapentes en tandem (avec instructeur) pour ceux qui voulaient juste découvrir cette activité.
  • Rencontre avec les pilotes du PGHM de Chamonix (Peloton de Gendarmerie de Haute Montagne).
  • Barbecue avec les pilotes de l'AFPM (Association Française des Pilotes de Montagne), sur une altisurface bien sûr (celle de Tignes).
  • Randonnées en tous genres (par exemple pour rejoindre le "Chapeau du Lavancher", un gîte/resto d'altitude où l'on mange très très très bien).
  • Fondue Savoyarde dans un restaurant d'altitude (après de longues heures de rando sur les pistes enneigées).

Une dizaine de Jeunes Ailes avaient répondu présents, et comme toujours.... ce fut un très bon moment passé tous ensemble. On remet ça en 2020 ?

 

Tous les mouss' de l'aéroclub de Megève sont dehors de (très) bon matin.

 

 

Décollage à Megève.

 

 

Arrivée sur l'altisurface du "Passon du Haut", je regarde sur le côté : nous sommes bien sur un glacier.

 

 

Finale à l'altisurface du "Passon du Haut", sur le glacer du Tour.

 

 

En finale. Il fait soleil :-)

 

 

Sur le point de toucher : plein gaz, assiette à cabrer !

 

 

Pose avec mes camarades sur le glacier. A gauche, PYM's, notre fidèle copain, instructeur montagne. A droite, Pascal, un fidèle Jeune Aile aussi (cf. la sortie des Îles Anglo-Normandes) !

 

 

Panoramique de notre altisurface.

 

 

Le Mont-Blanc, à portée de main.

 

 

JAscotte était de la partie aussi. Ca se voit, elle est contente. cheeky

 

 

Redécollage de notre altisurface : montée initiale. Il fait soleil wink

 

 

Arrivée sur le glacier d'Argentière.

 

 

Finale à Argentière.

 

 

Posé (pas cassé) à Argentière.

 

 

Retour sur Megève : JAscotte admire un autre glacier...

 

 

Pascal aux commandes.

 

 

De retour à Megève.

 

 

JAscotte fait une pose au "Coucou Café".

 

 

Un Augusta (comme Supercopter).

 

 

Christen A-1 Husky.

 

 

Repas du samedi midi au chalet d'altitude "Le Chapeau du Lavancher", avec vue imprenable sur la Mer de Glace.

 

 

Une partie de l'équipe.

 

 

Oh my God ! L'ascension a été difficile, mais quelle récompense !

 

 

Arrivée "rock'n roll" de l'hélico du PGHM.

 

 

L'EC145 du PGHM (Peleton de Gendarmerie de Haute Montagne) de retour d'intervention.

 

 

Discussions avec le pilote (fort sympathique).

 

 

Le samedi soir, resto bien mérité dans un refuge de moyenne montagne. Je ne vous raconte pas l'effort qu'il a fallu déployer pour y accéder (nous étions tous morts en arrivant....) !

 

 

Une fondue, y'a que ça de vrai en montagne !

 

 

Séance de parapente en tandem : départ du Brévent, mais il reste à prendre un mini funiculaire pour arriver jusqu'à notre site de décollage.

 

 

Voiles dépliées, harnais enfilés : yapluka !!!!

 

 

Prêts au départ.

 

 

Atterrissage à Chamonix.

 

 

On peut en mettre des choses dans un Mouss' !

 

 

Reconnaissance de l'altisurface "Tignes le Palet" pour un barbecue avec les membres de l'AFPM.

 

 

Y'avait du monde !

 

 

C'est ça l'esprit "Pilotes de Montagnes".

 

Aurélien

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7 mars 2019 4 07 /03 /mars /2019 15:09

Pour une fois, je vais parler hélicoptères ! Non, non, n'allez pas imaginer que je me lance dans une formation de pilote hélico (même si cela m'aurait bien plu, c'est juste que mon banquier n'était pas tout à fait d'accord....). Si je vous parle donc hélico dans ce post, c'est que Julien J. - le Président des Jeunes Ailes - travaille chez SAF-hélicoptères, à Albertville, l'une des plus grosses entreprises de travail aérien en France. C'était donc l'occasion rêvée d'organiser une sortie Jeunes Ailes et d'approcher toutes ces belles machines volantes... et plus encore !

  

Une vingtaine de Jeunes Ailes s'est donc retrouvée à midi au "Piper Pub", le restaurant de l'aérodrome d'Albertville. Parmi tous les participants, nous attendions un JA de marque, bien connu de l'association (il était encore tout jeune lorsque je l'ai connu) : c'était Vincent B., aujourd'hui pilote Rafale !!! Cela faisait longtemps que nous ne l'avions pas vu, formation aux USA oblige (si si), nous étions donc tous ravis de le revoir et de discuter de son parcours avec lui.

  

Après ce très bon repas, nous avons pu entamer le visite des hangars et approcher principalement des EC135, en configuration SAMU, Civile ou encore Gendarmerie.... Un point particulièrement apprécié : certaines de ces machines étaient en maintenance, donc capots ouverts : j'ai pu m'intéresser aux turbines et tous les systèmes mécaniques (arbres d’entraînements, biellettes de rotor, etc...), le tout commenté par Jérôme (un autre JA de la compagnie).

  

La journée était loin d'être finie, loin de là ! Le troisième chapitre allait commencer : la visite... des simulateurs ! Et pas n'importe lesquels : des simu "full flight" c'est à dire sur plateforme en mouvement, destinés à la formation et entraînements des pilotes. Après un rapide (mais complet)  descriptif des 2 simus grâce à Greg (un 3e JA de la SAF), nous avons pu assister à des séances de simus, et avons même eu l'aimable autorisation d'en prendre les commandes ! Whaou !!!! J'ai donc pu faire mes premières minutes de pilotage d'EC135, sur un scénario d'évacuation d'un blessé sur la ville de Marseille, avec posé dans le célèbre stade vélodrome !!! Awesome !!!

  

Cette sortie, comme toujours dans la joie et la bonne humeur, restera mémorable, comme habituellement chaque sortie Jeunes Ailes. Vive la prochaine !

  

Aurélien

 

Au restaurant "Le Piper Pub" à Albertville. (photo asso Jeunes Ailes)

 

 

Arrivée de l'équipage d'Aymeric pour une reconnaissance de la plateforme d'Albertville. (photo asso Jeunes Ailes)

 

 

Benoît M. et son Aeroprakt A22L2. (photo asso Jeunes Ailes)

 

 

Dédé et son Jojo. (photo asso Jeunes Ailes)

 

 

L'équipage d'Aymeric (avec Vincent) au départ d'Albertville. (photo asso Jeunes Ailes)

 

 

AS350. (photo asso Jeunes Ailes)

 

 

Un bien beau hangar avec ses machines en maintenance. (photo asso Jeunes Ailes)

 

 

Jérôme nous parle de l'EC135.

 

 

SAMU 73 (H135 T3H).

 

 

H135 T3H avec avionique Garmin tactile.

 

 

Un autre bel hélico du SAMU (EC135 T1).

 

 

Un AS350 "à poils".

 

 

Zoom sur la turbine.

 

 

Check list hélico.

 

 

Le simu "full flight".

 

 

Cockpit du simu EC135T2+. (photo asso Jeunes Ailes)

 

 

Instructor On Board.

 

 

Le post de l'admin du simu.

 

 

Julien s'essaye aussi à un scénario de pilotage.

 

 

 

 

 

 

 

 

Séance de simu pour chacun de nous. (photo asso Jeunes Ailes)

 

 

(photo asso Jeunes Ailes)

 

 

Départ d'Aymeric et son équipage. (photo asso Jeunes Ailes)

 

 

Départ de Dédé pour St Jean-en-Royans. (photo asso Jeunes Ailes)

 

 

Une belle journée à 18 Jeunes Ailes (pardon... 19 avec Jascotte). (photo asso Jeunes Ailes)

 

 

Aurélien

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3 novembre 2017 5 03 /11 /novembre /2017 18:39
La météo de fin d'octobre a été particulièrement clémente cette année : temps sec, ciel dégagé et températures douces... un vrai  été indien ! Il aurait donc été dommage de ne pas en profiter. 
 
Alors avec Arnaud, mon copilote du jour, nous n'avons pas hésité à aller voler loin de notre port d'attache en cette fin d'après-midi : cap sur les lacs de Chambéry et d'Annecy (Arnaud ne connaissait pas et moi je savais que la ballade promettait d'être magnifique) ! 
 
Ce fut un très beau vol et nous n'avons pas été déçus par cette sublime lumière de coucher de soleil.
 
 
Aérodrome de Morestel.

 

 

Lac du Bourget et son aéroport.

 

 

En final 36 pour Chambéry Le Bourget.

 

 

En courte finale.

 

 

Des windsurfeurs.

 

 

Le lac d'Annecy pointe le bout de son nez.

 

 

La ville d'Annecy.

 

 

L'aérodrome d'Annecy.

 

 

En dernier virage pour la piste 22 d'Annecy.

 

 

Le temps de changer de pilote, on repart immédiatement au coucher du soleil. Le parking est rempli de jolis oiseaux métalliques :-) 

 

 

Un gros oiseau derrière nous cherche à partir vite.

 

 

A nouveau le lac du Bourget.

 

 

 

Magnifique ce coucher de soleil.

 

 

Retour à Bron.

 

 

F-GYPG, notre bel avion du jour.

 

 

La trace du jour.

 

 

Aurélien

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22 juillet 2017 6 22 /07 /juillet /2017 16:20

Un énorme merci à Pierre qui m'a invité à partager un petit vol en J3, au départ de St-Cyr (LFPZ) ! 

Quel bel avion ce J3 ! Certes, avec ses 65ch, les performances sont très modestes ("ah bon, on monte là ?") mais quel bonheur de démarrer l'avion à l'hélice, de voler la porte ouverte et de faire des rebonds à l'atterrissage ! Je recommande !

Merci Pierre !

Aurélien

 
 
 
 
Notre belle machine.

 

 

Tableau de bord réduit au strict nécessaire !

 

 

Un locataire de l'aérodrome de St Cyr.

 

 

Petit vol local dans les Yvelines.

 

 

Vitesse max : 100 km/h !

 

 

Paris et la Défense au loin.

 

 

Château de Versailles.

 

 

Finale 29L à St Cyr.

 

 

 

 

Boing... boing.... :-)

 

 

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2 octobre 2016 7 02 /10 /octobre /2016 22:06
C'était début Août. Mon ami Olivier, de passage dans la région Lyonnaise, voulait montrer à tout prix les "Alpes" vues du ciel à sa compagne. Quoi de mieux alors qu'un petit tour en tagazou direction.... le Mont-Blanc ? Difficile de faire mieux.
 
Pour une fois, la météo est avec nous (difficile même d'avoir de meilleurs conditions !). C'est donc avec le vaillant DR400-160 F-GYPG du club que nous partons tous les trois, cap plein Est, en direction du géant de glace.
 
Une fois sur place, nous effectuons le circuit à 10 000 ft tout juste (3048m pour être exact), ce qui est bien suffisant pour admirer toute la beauté du massif. En l'air, nous ne sommes pas les seuls, et nous avons même pu reconnaître un copain à nous, sur 130.00, la fréquence montagne.
 
J'étais heureux : heureux de voir nos si belles montagnes toutes blanches (en plein été), heureux de partager ce vol avec des personnes que j'apprécie, et heureux que le vol se passe merveilleusement bien (j’angoisse assez rapidement dès qu'un petit quelque chose ne va pas).
 
Le vol a duré 2h, et ce sont des petits vols comme celui-ci qui restent indéfiniment gravés en mémoire...
 
 
 
Lac du Bourget (et aéroport de Chambéry).

 

 

Il est là, tout au fond.

 

 

 

 

 

Lac d'Annecy.

 

 

On approche !

 

 

 

 

 

 

 

On y est presque.

 

 

 

 

 

Et voilà les premiers glaciers.

 

 

Altitude : 10 000ft.

 

 

 

 

 

Le voilà, à portée d'aile.

 

 

Chamonix.

 

 

 

 

 

 

 

 

Blanc.... comme neige !

 

 

 

 

 

Grosse boule de neige.

 

 

 

 

 

 

 

 

Et la Mer de glace.

 

 

Aiguille du Midi.

 

 

Annecy, sur le retour...

 

 

La trace du jour.

 

Aurélien

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21 août 2016 7 21 /08 /août /2016 20:35

Pour une fois où mes quelques kilogrammes (de ventre) peuvent être utiles !!!

Pierre, mon ami Jeunes Ailes depuis longtemps, m'appelle pour me dire qu'il va être lâché Jodel D140 Mousquetaire et qu'il a besoin de "sacs de sable" (dans le jargon aéronautique, cela signifie qu'il a besoin de passagers pour voler dans des conditions d'avion "chargé"). Comme d'habitute, je ne sais pas résister à l'appel des airs, et je me précipite donc à l'aérodrome de St-Cyr l'Ecole pour une petite ballade jusqu'à Toussus-le-Noble.

Merci Pierre !

 

 

Le F-BOPH, Jodel D140 Mousquetaire de l'Aéroclub Trébod.

 

 

Décollage piste 11L à St-Cyr l'Ecole.

 

 

Le chevalier en action !

 

 

Toucher à Toussus-le-Noble

 

 

Retour et attérissage à St-Cyr. 

 

Aurélien

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23 avril 2015 4 23 /04 /avril /2015 13:46

Il faudra retenir 3 choses marquantes dans ce vol de printemps JA 2015 à St Rambert (LFLR) :

  • 2 équipages (dont moi) sont partis en avion à l'événement, mais nous avons dû rebrousser chemin cause météo (nous avons rejoint le lieu de la fête en voiture),
  • les hangars de St Rambert sont remplis d'extraordinaires avions de collection, tous en parfait état de vol (grâce à une armée de volontaires passionnés qui les entretiennent),
  • le DA40 TDI est un avion de (biiiiiiip) (panne de batterie pour un équipage : pour enlever la batterie de l'avion, il faut démonter tout un tas de pièces autour)

 

Un grand merci à Aero-rétro et à Ludovic de nous avoir acueilli sur leur terrain et de nous avoir fait découvrir tout leur "trésor" !

 

Une partie de la petite bande au départ de LFLY (Lyon Bron).

 

  

Mon F-PG avec JAscotte déjà installée aux commandes.
 
  
JAscotte surveille le barbecue (c'est le plus important).

 

  

Le moment de convivialité : le repas !

 

  

Le Cap Dole F-PDOL de Flying Tim.

 

  

Visite des hangars : on commence par un Stearman (1934).

 

  

 
  

 

North American T6 (1948).
 
  
 

 

  

Le Caudron Luciole C275.

 

  

Le badin du Caudron Luciole !!!

 

  

Yak 11 (1954).

 

  

Maurane Saulnier MS 315 (1932).

 

  

Le cockpit du MS315.

 

  

Un "Pou du ciel" (démonté).
 
  
Pilatus P2 / 05 (1945).

 

  

 

  

Yak 18 (1952).

 

  

Un autre Stearmane.

 

  

 

  

 

Nord 3202 (1957).

 

  

Ludo a sorti son avion pour nous faire une démo de voltige.

 

  

Le DA40 ne voulait pas démarrer, alors on sorti le "big" groupe de Park.

 

  

Dans toute belle collection, il y a un Piper J3.

 

 

Aurélien

 

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22 avril 2015 3 22 /04 /avril /2015 14:57

C'était la toute première sortie Jeunes Ailes à l'étranger ! Et une sortie à l'étranger, cela se fait logiquement à EGJA (Alderney) ! Il ne fallait donc pas manquer ça, surtout que cela faisait longtemps que je souhaitais faire cette sortie "Iles Anglo Normandes". Mais... je ne m'étais jamais lançé, car à l'époque j'avais peur de me heurter à la barrière de l'anglais.

 

Heureusement, nous étions deux pilotes (Florent et Moi) pour  parler la langue de Sheakspeare (c'est surtout Florent qui s'y est collé), et cela s'est très bien passé. Nous sommes partis à deux avions, depuis Rouen, à bord du Socata MS 893 Rallye "rouge pompier" de la Ferté Alais. Avec nous, il y avait un magnifique PA32 Saratoga II, piloté en IFR par Pierre, à bord duquel ont pris place Pascal (Bascarol), Julien, Chloé (et Pierre).

 

La journée fut magnifique : une fois à Alderney, nous nous sommes balladés sur l'île, le long d'une route qui menait au village. Vue l'heure avancée de la journée (et un dimanche), nous avons eu du mal à trouver un restaurant ouvert, mais finalemment we succeded ! Et comme prévu, nous avons (presque) tous pris le fameux Fish & Chips !

 

Le retour, en milieu d'après-midi, s'est passé comme à l'aller : IFR au dessus des nuages pour le PA32, et VFR sous les nuages à admirer les grandes marées pour le petit Rallye rouge pompier :-).

 

 

Petit encas avant de partir de Rouen.

 

 

Le magnifique PA32 Saratoga II TC que pilotera Pierre.

 

 

Confort Pullman à bord.

 

 

Avionique ultra moderne, comme il se doit.

 

 

Pour Florent et moi, dans le Rallye, l'intérieur est un peu plus rustique (mais non dénué de charme).

 

 

On arrive sur la mer.

 

 

Cabourg.

 

 

Ouistreham.

 

 

On longe les cotes.

 

 

Le port artificiel d'Arromanches.

 

 

A proximité de Bayeux.

 

 

On continue de longer les cotes.

 

 

Alderney en vue !
 

 

Approaching Alderney (depuis le PA32).

 

 

En finale 08.

 

 

Nos camarades nous attendent depuis un petit moment déjà.

 

 

Notre Rallye rouge pompier à Alderney.

 

 

Les deux avions de la sortie.

 

 

Welcome in Alderney !

 

 

Paperasse aux douanes d'Alderney.

 

 

Un drôle d'avion (avec une béquille de queue).

 

 

 

 

Bien arrivés !

 

 

Accueil.

 

 

Il s'agira de ne pas marcher trop vite !

 

 

Alderney, c'est surtout la campagne !

 

 

 

 

En route pour manger !

 

 

 

 

On en profite pour visiter ce joli petit village.

 

 

 

 

 

On dirait un cimetière de film d'horreur.

 

 

JAscotte admire la vue sur la mer.

 

 

- Un petit Cricket ?
- Non Jascotte ! On n'a pas le temps !

 

 

JAscotte aime bien JujuJ aussi.

 

 

Amen ;-)

 

 

Toujours une petite ballade dans le village.

 

 

Non mais allô ? Mais allô quoi ?

 

 

 

 

MailBox.

 

 

Ca bouge à Alderney !

 

 

On a fait ici choux blanc pour manger :-(.

 

 

Notre cantine du jour !

 

 

Etagères bien garnies.

 

 

On était venus juste pour ça : un Fish and Chips !

 

 

Jolies maisons.

 

 

Back at the Airport.

 

 

Un cadran solaire ?

 

 

C'est reparti !

 

 

Alignement piste 08.

 

 

Comme à l'aller, le PA32 partira en deuxième ... mais arrivera premier à Rouen !

 

 

Montée initiale.

 

 

 

 

Et nous revoilà pour la traversée maritime, dans l'autre sens.

 

 

Au retour, c'est marée (très) basse.

 

 

 

 

Le port artificiel d'Arromanches à marée basse.

 

 

On se rend compte, vu de haut, à quelle vitesse la mer se retire.

 

 

 

 

Photo de groupe.

 

 

Trace du jour (cliquez sur l'image).

 

 

Aurélien

 

 

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