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  • : Imagin-air
  • : Le blog d'un passionné d'aviation : récits de sa formation et de ses vols.
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Jeunes Ailes

Membre de l'association
17 juillet 2009 5 17 /07 /juillet /2009 18:59

En attendant aussi le récit du JAssemblement à Feurs (désolé, je n'ai vraiment pas le temps d'écrire en ce moment), vous trouverez ci-dessous la première vidéo de Mathieu et Pierre qui sont venus nous rejoindre... en motoplaneur ! C'est que ça pompait fort durant ces 3 jours !





Aurélien

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11 juillet 2009 6 11 /07 /juillet /2009 19:07
Affiche du JAssemblement 2009.


Même pas la temps de défaire les valises de Corsica09, de vider les cartes mémoires et de remplir les carnets de vols que déjà il faut se préparer au prochain grand évènement. C'est en effet demain que commence le "grand" rassemblement annuel des Jeunes Ailes : le JAssemblement. Et il a fallu voir très gros cette année : 15 avions sont attendus de toute la France sur le petit terrain en herbe de Feurs, avec (au moins) 30 Jeunes Ailes frémissant d'envie de dégourdir leurs plumes et de passer un excellent moment entre passionnés.



Pendant ces 3 jours, les activités ne vont pas manquer : assemblée générale avec élection des membres du bureau (JA est une association de loi 1901, et comme chaque association, il faut que les membres votent pout renouveler ou reconduire le bureau en place). On va aussi faire le bilan de l'année écoulée (discussions/débats, projection de photos et vidéos), projets à venir (à définir...), visite des ateliers d'Issoire Aviation (là où sont fabriqués les célèbres Lion, Lionceau et le futur Simba), vols locaux, interviews pour la Presse....



Et les vacances aéros sont loins d'être finies  !



Aurélien

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9 juillet 2009 4 09 /07 /juillet /2009 11:25

Voici un petit montage des premières photos du Week-end Corsica 2009. On le doit à Olivier qui, bien qu'ayant plusieurs centaines d'heures de vol à son actif, n'avait jamais mis le pied sur l¨'Île de Beauté : c'est maintenant chose faite avec Jeunes Ailes ! 

Je ne sais pas si j'aurai le temps d'écrire un récit dans un futur proche, mais je promets de m'y attacher (vidéos à l'appui !) dès que je trouverai un peu de temps libre  ...





Aurélien (Yoyo)

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3 juillet 2009 5 03 /07 /juillet /2009 16:34



Aurélien

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25 juin 2009 4 25 /06 /juin /2009 15:37
Annonce de Corsica édition 2009 !


Devant le succès de l'édition 2008, les Jeunes Ailes organisent à nouveau leur sortie en Corse. Pour l'édition 2009, 5 avions traverseront la méditerrannée avec pas moins de 15 participants qui passeront 3 jours de rêve sous le soleil de l'Île de Beauté !



Voici une petite vidéo de la précédente édition :




Aurélien (en plein dans la nav)


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23 juin 2009 2 23 /06 /juin /2009 21:24


Connaissez-vous Air-Films ? Il s'agit du nouveau label créé par Julien Jay qui, en plus d'être le fondateur de Jeunes-Ailes, est aussi un vidéaste amateur hors pair ! Jugez plutôt des deux réalisations ci-dessous (vidéos HD à télécharger sur son site) :







J'espère pouvoir un jour collaborer avec lui, en tout cas il est aujourd'hui devenu mon "maître à filmer" ! Pour bien plus de vidéos, c'est par ici que ça se passe !



Aurélien



P.S. : Julien sera le "vidéaste" officiel de l'équipe Big-Frog et son Némésis à Reno en 2010.



P.S. 2 : Le "maître" en action au meeting de la Ferté-Alais (fallait nous voir tous les deux avec nos cams !) :




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16 juin 2009 2 16 /06 /juin /2009 19:06

Sommaire : 1.    Le message providentiel
2.    La préparation
3.    Rendez-vous à Pontoise !
4.    Ils sont dans la classe A !
5.    Petit tour au musée
6.    Quizz
7.    Le retour
8.    Remerciements


Je n'allais quand même pas finir cette série de billets sans remercier tous les protagonistes de cette journée exceptionnelle :

  • L'ANORAA (Association Nationale des Officiers Réservistes de l'Armée de l'Air) l'instigatrice de cet évènement et de notre arrivée par les airs sur l'aéroport (au prix de nombreuses négociations au plus haut niveau de l'Etat, si si !). Merci en particulier :

    • au Commandant GAMBERT pour l'idée de ce rassemblement
    • au Capitaine BORDE, au Colonel BURY et au Commandant VAUTRIN pour l'accueil et l'accompagnement au Musée.


  • à l'escale de DUGNY, et en particulier le Capitaine de Frégate LESOUX, pour l'accueil dans les locaux de la Marine Nationale.


  • au Musée de l'Air et de l'Espace pour l'accueil au sein de leur riche et passionnante collection. Nous n'avons pas eu le temps de visiter l'ensemble du musée, mais il est certain que cela donne très envie d'y retourner. Je reviendrai !



  • à François Gibelli (Francesco sur le forum), pour avoir été le lien entre l'ANORAA et les Jeunes Ailes et pour l'organisation millimétrée de la journée (briefings en tous genres, communication au sein du forum, kits de navigation, ...). Merci à toi François !


  • à l'Association Jeunes Ailes, qui a réussi par cette occasion à faire rêver des pilotes (et non pilotes), à fédérer des jeunes (et moins jeunes) et à faire naître de très probables vocations aéronautiques ! Merci également aux membres Jeunes Ailes d'être venus si nombreux à l'évènement (et certains sont venus de très loin pour ne pas manquer ça !).


Le fax de dérogation nous autorisant officiellement à pénétrer la classe A et à venir nous poser au Bourget.


Merci à tous ! On remet ça l'année prochaine ?



Aurélien

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15 juin 2009 1 15 /06 /juin /2009 20:06

Sommaire : 1.    Le message providentiel
2.    La préparation
3.    Rendez-vous à Pontoise !
4.    Ils sont dans la classe A !
5.    Petit tour au musée
6.    Quizz
7.    Le retour
8.    Remerciements


Retour au pavillon de la Marine Nationale, où nous remercions très chaleureusement nos hôtes de l'ANORAA sans qui cette journée très spéciale n'aurait pu être. Nous profitons une dernière fois des lieux pour recevoir les ultimes consignes de François concernant le départ retour : comme pour l'aller, ce sera Toto et moi qui partirons les premiers, et tous les autres suivrons à 5 minutes d'intervalle. Toutefois, non contents de partir sans laisser une trace indélébile dans nos carnets de vol, nous sollicitons un dernière fois le capitaine de Frégate LESOUX (notre Marshaller) pour tamponner nos carnets de vols, et qui accepta très volontiers (Merci !).



Souvenir de notre passage : un coup de tampon sur nos carnets de vol.


Et puis c'est le moment de nous séparer, non sans une certaine émotion (pour moi), mais en nous promettant de nous revoir tous dans d'autres occasions et de partager sur le forum nos impressions, récits et photos de cette  journée.



Pym's et Olivier prêts au départ pour rentrer à Macon.


Tout le monde est sur les starting-blocks pour repartir.


La mise en route du Tecnam est effectuée à 17h10 pour un départ prévu à 17h15... L'Atis annonce la piste 27 en service. J'appelle la tour du Bourget qui m'autorise le roulage pour la piste... 25. C'est Toto qui a le plan de roulage, donc c'est lui qui me guidera au sol. "T'inquiète pas, je gère" me dit-il.



Et voilà, nous sommes partis pour une longue (et difficile) séance de roulage.


L'avion présidentiel.


L'équipage pour Chavenay.


Un équipage pour l'Est parisien (je crois).


Je ne me doutais pas que ce roulage allait être si difficile, si long et autant semé d'embûches (!). Prenons par exemple la première intersection : le contrôle annonce "F-BD, traversez la piste 03, tout droit, etc..." ce qui pour nous signifiait de traverser la piste 03 que nous allions rejoindre en continuant tout droit. En fait, non, zéro pointé : il fallait d'abord 1) traverser la piste 03 (en tournant à droite, logique) puis 2) continuer tout droit (tout la nuance était donc dans le "," du message de la contrôleuse). Résultat : le contrôle nous a alors demandé de nous arrêter, de faire demi-tour sur le taxiway (sic !) et de prendre la bonne bretelle (et tout ceci au nez et à la barbe de tout le monde, je ne vous dis pas la honte !)1. Les autres intersections ont été à peine plus glorieuses, puisqu'au moindre carrefour nous demandions confirmation de la direction à prendre. Et même avec autant de précautions, nous avons quand même réussi à prendre une mauvaise bretelle qui, heureusement cette fois, menait quand même au point d'arrêt 25 ! La galèèèère !!



Roulage au milieu des jets.


Le pilote du bizjet n'a pas dû voir souvent autant de bétaillères sur son aéroport.


Bref, ce n'était pas très drôle sur l'instant, mais avec le recul et en en reparlant a posteriori sur le forum JA, on en rigole bien aujourd'hui (voici une anecdote à se raconter dans 10 ou 20 ans, pour se remémorer nos erreurs de jeunesse...).



Le vol retour s'est déroulé sans accroc. Pour ne pas changer nos habitudes, le PA28 présidentiel, qui a décollé peu de temps derrière nous, nous a vite rattrapé et nous n'avons pas manqué de faire un petit bout de chemin ensemble (dans la classe A bien sûr ;-) ).



Un patrouille en classe A ? Ils sont gonflés ces Jeunes Ailes !


Finale 29L à St-Cyr.


Pour la plupart d'entre nous, la journée s'est terminée au resto pour y déguster d'excellentes spécialités italiennes (pizzas/pâtes quoi...), suivi d'un dernier verre dans un bar tout à coté ("Le Tarmac", ça ne s'invente pas !)



Après cette journée réussie, on n'allait quand même pas se quitter sans se faire un ch'ti resto dans Paris ?


Aurélien

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1La réponse du quizz était bien sûre la réponse D !

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13 juin 2009 6 13 /06 /juin /2009 21:08

Sommaire : 1.    Le message providentiel
2.    La préparation
3.    Rendez-vous à Pontoise !
4.    Ils sont dans la classe A !
5.    Petit tour au musée
6.    Quizz
7.    Le retour
8.    Remerciements


Avant de vous raconter la suite (et fin) de nos aventures au Bourget, voici un petit test, pour savoir si vous êtes aptes à aller vous poser sur un aéroport international.



Voici la vidéo de notre début de roulage au Bourget : 





La question est la suivante : au moment où la vidéo s'arrête, j'arrive à une intersection de taxiways, que dois-je faire ?

  • Réponse A : Je continue "tout droit" sur le taxiway d'en face.
  • Réponse B : Je peux décoller sur le taxiway.
  • Réponse C : Je m'arrête avant le carrefour pour laisser la priorité aux avions venant de droite.
  • Réponse D : La contrôleuse à dit "tout droit", donc je tourne à droite.
  • Réponse E : Je fais un appel de phares pour signaler mon approche de l'intersection.


Voici le plan de roulage de l'aéroport :



Plan des taxiways au Bourget avec en rouge le roulage de la vidéo.


A vous de jouer ! La réponse dans le prochain post !



Aurélien

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12 juin 2009 5 12 /06 /juin /2009 22:42

Sommaire : 1.    Le message providentiel
2.    La préparation
3.    Rendez-vous à Pontoise !
4.    Ils sont dans la classe A !
5.    Petit tour au musée
6.    Quizz
7.    Le retour
8.    Remerciements


Si nous n'avons pas pu nous garer sur le parking du Musée de l'Air et de l'Espace, c'est parce que les premiers préparatifs en vue de la grande messe annuelle du salon aéronautique (du Bourget, vous suivez ?) avaient commencé. A la place, nous avons été relégués sur les parkings de l'armée navale (escale de Dugny), celle où traditionnellement se parkent les avions privés des personnalités... d'Etat.



Accueil dans le bâtiment de la Marine Nationale.


C'est dans ce bâtiment qu'arrivent les hôtes de marque du Bourget... et ça se voit !


Souvenir d'un passage des Jeunes Ailes au Bourget.


C'est donc dans un salon VIP que nous avons été accueillis : sièges Pullman, aquarium, bar, télé, ordinateur. Pendant que nous testions le confort des fauteuils ;-) François envoyait par fax à la Tour de Contrôle les formulaires de départ (comme pour l'aller, nous redécollerons du Bourget à 5 minutes d'intervalles à partir d'une heure très précise). Nos hôtes de l'ANORAA sont alors arrivés, et nous nous sommes pliés aux présentations d'usage.



Pour rejoindre le Musée, il était impensable de traverser les pistes à pied, alors c'est un bus qui est venu nous chercher. Sur le trajet, nous avons navigué au milieu de zones militaires, alors, forcément, nos encadrants n'ont pas manqué de nous raconter l'histoire des lieux (comme celle de la caserne de Rose, du nom du colonel du même nom ...).



Trajet en bus jusqu'au Musée. L'un des responsables de l'ANORAA fait le guide.


...et nous explique l'histoire des casernes qui entourent le Bourget (ici la caserne Rose).


Je n'ai pas retenu le nom des ces 2 personnalités (militairement célèbres ?).


Le temps de contourner tout l'aéroport (ça prend du temps !), nous arrivons enfin au musée de l'air. Nous y entrons gratuitement grâce à la complicité de notre partenaire, et allons directement au pavillon des avions militaires. Là, le colonel Bury nous parle avec passion de tous ces avions qu'il avait sous sa responsabilité lorsqu'il était encore responsable de la maintenance sur une base.



Entrée du musée avec une patrouille de Fougas.




Autogyre LeO C-302.


Le T-6G.


On a surtout visité le bâtiment des avions militaires avec les membres de l'ANORAA (ici Mirage).


Discours de François (notre organisateur JA) et de Julien (notre président).


Nos hôtes de l'ANORAA jouent les guides pour visiter le Musée.


Discours de l'ANORAA.


La visite du musée a duré très peu de temps : à peine 1 heure avant de repartir vers nos avions et rentrer. Exit donc la visite des 2 Concordes, celle du B747 ou celle du Dakota. Cependant, nous avons quand même pris le temps de prendre quelques photos sur le parking du musée, notamment devant le Canadair CL-125 arrivé très récemment.



B747 du Musée de l'Air et de l'Espace.


Le Canadair était là pour quelques temps seulement, alors il ne fallait pas rater l'occasion de prendre quelques photos.


Un passage éclair au musée donc : tant pis, ce sera un prétexte pour y retourner une autre fois en se remémorant ce fameux 8 Mai 2009.



Aurélien

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