Depuis le temps que cette idée me trottait dans la tête... Mais aujourd'hui, c'est décidé : je vais profiter de ma longue trêve estivale pour passer le fameux FCL 1.028 qui me permettra (une fois en poche) d'aller voler en dehors de France.

Je ne sais pas ce que cela va donner, je ne sais pas si je suis capable de réussir. Je me donne pourtant du mal à écouter l'anglais (des séries TV par exemple), mais le principal inconvénient est que je pratique très peu la langue de Shakespeare (si ce n'est avec ma collègue prof d'Anglais entre deux cours ).

On verra bien ! Rendez-vous le 17 Juillet !

Aurélien

"Crapoteuse", c'est l'adjectif que l'on donne, dans le monde de l'aérien, à la météo que nous avons vécue ce dimanche. Et pourtant, nous avons volé, et sommes même allés très loin ! Car il s'agissait du vol de printemps Nord auquel 4 Jeunes Ailes et moi avons participé.

Le plan initial était d'aller poser ses roues à Berck-sur-Mer. Par le plus grand des hasards, la date retenue correspondait à la très célèbre semaine des "cerfs volants" dont Berck-sur-Mer est le grand organisateur. Mais, par malchance, l'aérodrome fermait pendant cette semaine, certainement pour éviter qu'un troupeau d'avions bruyants ne vienne perturber ce grand spectacle féérique.

Le plan B fut alors d'aller déjeuner sur l'aérodrome de St Valery en Caux. Mais dès le début, je sentais que cela ne sentait pas bien bon : il y a bien un restau sur l'aérodrome, mais impossible de contacter les deux (mamies) gérantes (j'ai été obligé de passer par le club et son président !). Après m'être bagaré de toutes mes forces, le resto fut enfin réservé.

Malgré une météo peu engageante le jour J, le "GO" est quand-même décidé (avoir un instructeur parmis les membres du groupe aide à prendre certaines décisions). Nous sommes partis de Paris sous un soleil généreux, mais c'est une fois en route, cap plein Ouest, que le temps s'est vite dégradé. Mais c'était volable (visibilité horizontale très correcte) et nous avons profité d'un petit détour du côté du Havre et de longer les falaises d'Etretat.

Une fois arrivés à St Valery (sous le pluie...), quelle fut mon énorme stupéfaction lorsque nous trouvâmes le fameux restaurant... fermé ! Ben tiens, à quoi ça sert que Yoyo il se décarcasse  ? Il fallait donc songer au plan C (pas d'inquiétude, chers lecteurs, il reste encore 23 plans possibles jusqu'à la lettre Z).

Plan C, donc. Nous décidons de redécoller et de retourner sur nos pas, là où la météo est - a priori - meilleure (ou moins pire). Notre plan C est donc Rouen. 20min de vol depuis St Valery et nous y sommes. Et le resto est ouvert ! Victoire ! Et c'est même un resto très recommandable (cuisine plutôt rafinée et prix très compétitif !). Bref, nous y avons passé un moment très agréable.

De retour à Paris, il faisait Soleil ! Comme quoi, le fameux préjugé selon lequel il pleut toujours en Normandie ... n'est pas un préjugé  !

Un grand merci à Florent C. qui m'a transporté dans son très beau PA28 208 RT (train rentrant, pas variable).

Aurélien

C'est à mon tour de sauter. Nous sommes à 5000m d'altitude, la porte de l'avion est ouverte et Polo, mon instructeur aux 18 000 sauts, m'ordonne de basculer dans le vide. Enfin... c'est tout comme.

La FI a été clair pendant le briefing : il faut que je me retrouve à plat dans l'air. Il faut donc que je passe de la station "debout" dans l'avion à la position "allongée" dans l'air : le pieds devront donc pivoter sur le seuil de porte, et c'est tout le corps qui fera un quart de tour vers l'avant. J'y vais, j'exécute le mouvement, et whaouuuuuu.....je me retrouve dans le vide. Enfin... c'est tout comme.

C'est mon tout premier saut, mais contrairement à ce que vous pensez, je vais bien effectuer un saut en solo... solo MAIS supervisé (mon instructeur sera sans cesse à mes côtés). Avec mon casque de protection sur la tête, je n'entends évidemment rien, alors c'est par des gestes de la main qu'il me fait comprendre les corrections à accomplir avec mes bras et mes jambes pendant cette chute vertigineuse... enfin... c'est tout comme.

Mon taux d'adrénaline est à son maximum. Je fais très peu attention à cet air qui me souffle tout le corps. Moi, c'est surtout sur les instructions du FI que je suis concentré. Je ne regarde même pas le sol : Polo a dit qu'il fallait regarder droit devant soi. Comme j'ai vraiment du mal à me stabiliser dans ce vent relatif de plus de 200 km/h, Polo me prend parfois une main, parfois les deux, et positionne mes bras correctement pour la stabilisation. Je suis totalement crispé et la moindre faute de positionnement des bras, des jambes et du bassin ont une conséquence sur ma trajectoire. Ce n'est pas facile de voler dans le vide... enfin, c'est tout comme.

2 minutes se sont déjà écoulées depuis le largage, cela me semble une éternité, mais il va falloir bientôt songer au retour sur terre. Soudainement, je me rends compte que j'ai oublié mon parachute ! La tuile ! Ah ben non : en fait, il suffit juste de se laisser tomber sur la grille au sol en offrant le moins de surface corporelle au vent qui souffle, et de se diriger vers le sas qui permet d'accéder/sortir de la veine : je viens de terminer mon baptême dans la seule soufflerie de simulation de chute libre indoor en France...

Mais vous le savez, la simulation, c'est (presque) tout comme le réel ! 

Votre serviteur, en bien mauvaise posture ! 

Aurélien

Ce vol de "dérouillage" n'aura pas servi à rien.

Avec Olivier et Albéric (croisé inopinément sur le tarmac de Bron), nous sommes partis tous les 3 à Roanne, sans réel but, juste voler. Et pourtant, là-bas, nous y avons vu un magnifique Stearman dans les hangars, ainsi qu'un MS733 Alcyon sur laquel un vieux monsieur bricolait.

Il s'avère que le monsieur était le propriétaire de l'avion et, voyant que nous étions très curieux à propos de son aéronef, il nous a proposé de nous former sur l'avion pour que nous puissions l'emmener pour lui à des meetings... Evidemment, nous avons tous les trois eu l'impression qu'il blaguait, et c'est sans réel conviction que nous sommes rentrés tranquillement à Bron.

Ce fut un petit vol bien sympatique.

(désolé pour les photos de mauvaise qualité, elles ont été prises par un smartphone) :

Aurélien

 

Bonjour à tous,

Comme à chaque fin d'année, il est d'usage de jeter un coup d'oeil dans le rétroviseur et de faire un bilan sur l'année qui s'achève.

- Les points mémorables de 2011 :

J'ai encore fait de très beaux vols cette année : il y a d'abord eu le vol de printemps à Aurillac, qui est une plateforme magnifique au milieu du Cantal (avec son restaurant... hummmmm, je le recommande !), avec une nav pas moins extraordinaire pour y aller. Il y a aussi eu le Bourget 2011 des Jeunes Ailes, troisième et dernière édition puisque Dugny a maintenant fermé, qui nous a fait voyager dans l'Est Parisien et utiliser une nouvelle voie pour rentrer de la classe A pour rejoindre le Musée de l'Air et de l'Espace. Ensuite, il y a eu la très belle Ugo's Flying Week (dont je n'ai pas encore parlé mais dont vous pouvez voir en avant première le contenu sur le blog d'Ugo). Enfin, il y a eu le JAssemblement des Jeunes Ailes qui m'a emmené, entre autres, au dessus du Fort Boyard (un rêve enfin devenu réalité). Et puis il y a tous ces petits vols, simples, courts, mais tellement enrichissants. 

- Les points décevants :

Le nombre d'heures de vol : un peu plus de 22h seulement (la plus mauvaise année depuis que je vole...). A cela plusieurs raisons : l'équipe Jeunes Ailes a été profondemment marquée par la disparition en vol de l'un des leurs, ce qui m'a, à titre personnel, beaucoup marqué. JulienR, l'un de mes grands compagnons de vol et ami de la disparue, a alors carrément décidé de mettre en "stanby" le pilotage... Avec Olivier (mon autre accompagnateur régulier) parti aux USA pour ses études, cela ne m'a pas incité non plus à prendre l'air. Alors vous me direz "vole tout seul !" mais non, en fait, je n'aime pas voler seul...

Autre point décevant : ce blog. Je sais bien que je n'ai pas une belle plume ; bien d'autres bloggeurs font 10 000 fois mieux que moi. J'aimerais aussi faire des vidéos, mais mon ordinateur est une antiquité.  De belles photos ? Mon petit appareil photo compact limite un peu ma créativité... Le temps de faire de nombreux articles ? C'est difficile par ma profession me donne beaucoup à faire à la maison. J'ai donc bien peur, hélas, que ce blog meurt à petits feux. On verra bien l'année prochaine . En tous cas, ma passion pour l'aéronautique reste intacte.

Alors, que me souhaiter pour 2012 ? Et bien j'espère au moins faire une vingtaine d'heures, en espérant que la motivation me fera reprendre les commandes d'un avion (mon rêve, toujours dans les cartons, serait de faire un FarWest, mais bon là aussi il est hors de question de partir seul ...).

Heureusement, je me suis déjà réinscrit dans mes aéroclubs pour 2012, c'est un bon début, non  ?

Meilleurs voeux à tous, chers lecteurs (je sais qu'il y en reste bien 2 ou 3 ).

Aurélien