Il y a parfois des SMS qui, sans prévenir, rendent votre journée tellement plus agréable : "Salut Aurélien, on va faire un vol en TB20 en IFR, tu veux venir ?". Me poser la question, c'est bien mal me connaître ! Evidemment que je suis partant, surtout quand il y a "TB20" et "IFR" dans le même message !
Alors, ni une ni deux, je saute sur ma mobylette pour retrouver, à l'aérodrome, Gilles (mon instructeur aux Ailes Lyonnaises) et un autre membre qui souhaite être accompagné pour son vol IFR.
La destination n'est pas très dépaysante : St Yan, la Mecque de la formation IFR (l'ENAC y a ses installations pour former les futurs pilotes pros). L'IFR, je connais un petit peu : mon ami Pierre m'avait déjà fait découvrir un vol IFR au départ de Rouen, à bord de son Cessna 177. Mais aujourd'hui, j'avoue qu'il y avait "le petit plus" qui fait qu'un vol IFR est vraiment un vol IFR : une couche de nuage à transpercer ! Et ça, c'est une expérience toute à fait nouvelle pour moi (même en pax) !
Après la traditionnel briefing au sol, le dépôt du plan de vol, la sortie et la préparation de l'avion (le TB20 F-GKUM, fleuron de notre club), nous décollons piste 16 pour un cap direct vers St Yan. Le vent est calme, il y a une assez belle lumière malgré la couche de nuage soudée et le TB20 vole vite : 150 kt. Nous transperçons la couche une fois (dans le sens de la montée) puis une deuxième fois (dans le sens de la descente, en arrivant sur St Yan). Les fréquences s'enchaînent (Bron, Lyon puis St Yan). Les conditions minimales sont largement atteintes pour un atterrissage à St Yan, mais nous décidons simplement de remettre les gaz pour rentrer sur Lyon. Rebelotte : on transperce une première fois, puis une seconde fois, et retour à Bron.
Ce fut un très beau vol, qui restera évidemment (comme de nombreux autres) gravé dans ma mémoire. Merci Gilles pour cette très sympathique proposition !
Aurélien
Aurélien
