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  • : Imagin-air
  • : Le blog d'un passionné d'aviation : récits de sa formation et de ses vols.
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Jeunes Ailes

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27 octobre 2019 7 27 /10 /octobre /2019 23:22

Vous connaissez Air Force One ? Il y a encore plus célèbre : le JA Force One - avion Présidentiel des Jeunes Ailes - dont mon brave DR401 a pu prendre l'indicatif le temps d'un vol pendant ces vacances de Toussaint. Julien Jay (Fondateur et Président des Jeunes Ailes) était en effet à bord, et quand on a notre Président avec soi, il faut aller gratter du caillou (sinon il s'ennuie 😴). Nous avons donc mis le cap vers l'altisurface du Col du Béal, dans les monts du Forez, pour une simple reconnaissance du terrain, puis retour sur Lyon-Bron. Un vol très sympathique dans un coin que je ne connaissais pas ! 👌

 

Ah.... ok.... noté... On me souffle dans l'oreillette que Pierre-Yves M. (alias "PYM'S") et François G. (aka "Francesco") ont une petite anecdote "Jeunes Ailiennes" à nous raconter à propos de cette altisurface, non ? 😄

 

Aurélien

 

Le F-HLYO et son pilote du jour.

 

 

Cockpit du DR401 F-HLYO. Mise en route de la bête.

 

 

Départ de Bron. Vue des installations.

 

 

Dans le Forez.

 

 

Station (de ski) de Chalmazel et station (hertzienne militaire) de Pierre-sur-Haute.

 

 

Altisurface du Béal en vue !
 

 

Julien prend les choses en mains.

 

 

Reconnaissance (dans le sens de la descente) de l'altisurface du col du Béal.

 

 

 

 

 

Etape de base.

 

 

Dernier virage.

 

 

Finale.

 

 

Au dernier moment, Julien fait une ouverture, pour repartir vers l'Ouest (Lyon).

 

 

Bye bye le Béal !

 

 

Le soleil se cache.

 

 

Très beau ce DR401.

 

 

Cache cache avec le Soleil, encore.

 

 

La Saône, et Lyon au dernier plan.

 

 

Une mouche dans notre avion. Merci Juju pour la photo prise avec mon appareil... angry

 

 

Hyper longue finale 16 à Lyon-Bron (LFLY).

 

 

Les 1800 m de piste seront..... suffisants smiley .

 

 

Un hélico de la SAF s'entraîne à Bron (auto-rotation).

 

 

Trace du jour.

 

 

Aurélien

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1 novembre 2018 4 01 /11 /novembre /2018 22:55

Merci à mon pilote pour toutes ces ballades ! winkyes

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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23 juillet 2018 1 23 /07 /juillet /2018 20:16
C'était il y a un an déjà, pendant l'été 2017.
 
Avec Julien, l'ami aéro de toujours, on aime bien aller se faire de petits restos sur aérodrome (dans le milieu, on dit qu'on se fait un "100$ burger").
 
Il y a deux ans, nous étions allés manger à Aubenas (une bien belle journée d'ailleurs !). Pour cet été 2017, Bourg-en-Bresse LFHS semblait donc un bon candidat à ce petit restau car 1) on sait qu'on y mange bien 2) on sait qu'il y a de beaux avions à voir sur le terrain ! 
 
Adjugé vendu ! Go !
 
 
 
 
Montée initiale à Bron.

 

 

Notre belle ville de Lyon.

 

 

Les Dombes.

 

 

Arrivée à Bourg-en-Bresse.

 

 

Au dessus de l'aérodrome.

 

 

Atterrissage piste 36.

 

 

Notre avion à Bourg-en-Bresse.

 

 

Fouga Magister en guise de totem de l'aérodrome.

 

 

Activité parchutisme ce jour-là !

 

 

 

 

 

Un "Fairchild" dans les hangars.

 

 

Un Jodel D20 tricycle (ce n'est vraiment pas courant !).

 

 

Activité vol à voile aussi à Bourg-en-Bresse !

 

 

Dernier virage à Bron.

 

 

La journée est finie : retour à la maison (atterrissage piste 34 à Bron LFLY) !

 

 

Trace du jour.

 

 

Aurélien

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3 novembre 2017 5 03 /11 /novembre /2017 18:39
La météo de fin d'octobre a été particulièrement clémente cette année : temps sec, ciel dégagé et températures douces... un vrai  été indien ! Il aurait donc été dommage de ne pas en profiter. 
 
Alors avec Arnaud, mon copilote du jour, nous n'avons pas hésité à aller voler loin de notre port d'attache en cette fin d'après-midi : cap sur les lacs de Chambéry et d'Annecy (Arnaud ne connaissait pas et moi je savais que la ballade promettait d'être magnifique) ! 
 
Ce fut un très beau vol et nous n'avons pas été déçus par cette sublime lumière de coucher de soleil.
 
 
Aérodrome de Morestel.

 

 

Lac du Bourget et son aéroport.

 

 

En final 36 pour Chambéry Le Bourget.

 

 

En courte finale.

 

 

Des windsurfeurs.

 

 

Le lac d'Annecy pointe le bout de son nez.

 

 

La ville d'Annecy.

 

 

L'aérodrome d'Annecy.

 

 

En dernier virage pour la piste 22 d'Annecy.

 

 

Le temps de changer de pilote, on repart immédiatement au coucher du soleil. Le parking est rempli de jolis oiseaux métalliques :-) 

 

 

Un gros oiseau derrière nous cherche à partir vite.

 

 

A nouveau le lac du Bourget.

 

 

 

Magnifique ce coucher de soleil.

 

 

Retour à Bron.

 

 

F-GYPG, notre bel avion du jour.

 

 

La trace du jour.

 

 

Aurélien

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9 avril 2017 7 09 /04 /avril /2017 14:25

N'allez pas imaginer que j'ai "piloté" un Stearman ! Non non. Je suis seulement "monté" à bord de cette très belle machine (c'est déjà pas si mal) et ai pu apprécier son poste de pilotage mythique.

Mais d'abord, revenons au début de l'affaire. Le deal avec Julien (alias JujuR), mon fidèle copilote depuis bientôt 10 ans, était seulement d'aller nous faire un 100$ burger à Aubenas, en Ardèche. Pour ceux qui ne connaissent pas, un 100$ burger consiste à prendre un avion pour aller manger au resto d'un aérodrome... et c'est ce que nous avons fait ! C'était la première fois d'ailleurs que je mangeais à cette table, et j'avoue n'avoir pas été déçu (vous avez vu la carte des desserts (cf. plus bas) ?). C'est d'ailleurs lors de ce vol vers Aubenas que j'ai expérimenté mon tout premier plantage d'iPad (comme quoi, ça existe...).

Ce qui est bien avec JujuR, c'est que rien ne passe jamais comme prévu (je dois avoir une bonne quinzaine de dossiers, si cela vous intéresse... :-) ). Et c'est donc sur le retour sur Lyon que Julien me dit "et si on allait dire bonjour à Ludo (à St Rambert, NDLR) ?". Franchement, j'aime généralement assez peu les imprévus, mais celui-là me plaisait beaucoup ! Allez Hop!, cap sur St Rambert.

Nous y avons effectivement retrouvé notre copain Ludo qui m'a aimablement autorisé à monter dans les avions de l'association Aerorétro (j'ai choisi le Stearman, vous suivez ?), et nous avons fini la journée à siroter une ou deux bierres Coca-Cola au bar de l'association avec toute l'équipe, avant de rentrer sur Lyon en fin de journée.

Nice journey as I like them !

 

Nav dans le Massif Central, direction Aubenas !

 

 

Dernier virage pour Aubenas.

 

 

En finale à Aubenas.

 

 

Mon bel avion du jour.

 

 

 

Le parking d'Aubenas : il y a vait du monde ce jour là !

 

 

Une assiette bien garnie au resto d'Aubenas : j'aaaaachète !

 

 

Et vous, vous prendriez quoi ?

 

 

Décollage d'Aubenas. On remarque un feu au loin, et les tankers sont déjà en action (on en voit un qui vient d'atterrir).

 

 

Remontée du Rhône.

 

 

Remontée de la vallée du Rhône (passage travers Valence LFLU). Ca va vite !

 

 

Heu.... je ne sais pas (ou plus) koukon est.

 

 

Valence.

 

 

En courte pour St Rambert LFLR.

 

 

Une brochette de zolis zavions (Ludo et Juju discutent sur le côté) :-).

 

 

Et me voilà aux commandes d'un Stearman (je vous l'avais dit !).

 

 

Prêt à partir !

 

 

Zéro... c'est pas un chiffre pour un prof ça ! :-).

 

 

Jack (ou Jacques) m'a gentiment laissé m'asseoir à bord du Stearman d'Aérorétro.

 

 

C'est beauuuuuuuuuuu la mécanique.

 

 

La brochette sous un autre angle.

 

 

Le Bulledog de l'association (remarquez le vent qui nous bien aidé à rentrer vite sur Lyon).

 

 

Retour à Bron.

 

 

La Trace du jour.

 

 

Aurélien

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28 février 2015 6 28 /02 /février /2015 15:45

Le terrain de Romans-sur-Isère est un excellent petit terrain où aller poser ses roues : le cadre est sympa (poximité des Alpes) et la piste est en herbe (toujours plus sympa qu'une piste en dur). Mais, casserolle sur l'hélice (version aéronautique de "cerise sur le gâteau", ndlr), il y a aussi un petit restaurant très récommandable puisque, en plus d'être bon, vous pouvez y acheter les spécialités de la ville (et de sa voisine) que le propriétaire du resto ira spécialement chercher chez les producteurs locaux (à condition que vous le préveniez au moins 24h à l'avance). Que sont ces spécialités ? Les fameuses ravioles de Royans et l'excellent St Marcelin (un fromage bien connu).

 

Comme il me restait 18 min de vol à effectuer pour proroger ma SEP, Franck et moi avons décidé d'y aller faire un petit tour. Ce ne fut pas l'idée du siècle : il faisait un vent à décorner un boeuf mais, dixit Franck, "cela nous permettra de nous entraîner au vent de travers". Gloups .

 

Alors ni une, ni deux, nous avons repris notre computer volant (alias F-GRLA) pour aller nous y poser. A l'aller (moi aux commandes), le vent était fort mais constant, ce qui a rendu cette branche plutôt agréable. Mais en ce concerne la branche retour.... comment dire....Franck a bien transpiré dans cette atmosphère de machine à laver .... en mode essorage !

   

Notre computer volant à Romans.



Alpes and snow in sight !



Romans et un joli terrain en herbe sympa.



Romans : un terrain des villes ou un terrain des champs ? La 2e réponse, assurément !



Le restaurant de Romans.



Franck s'accroche à deux mains au volant de l'avion, tellement ça tabassait.



GS = 149 kt !



GS = 147 kt confirmé par AirNav Pro.



42 kt de vent !!! Yoyo's world record !



La Trace du jour.



Aurélien



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13 février 2015 5 13 /02 /février /2015 23:03

C'était en décembre dernier. Yoann venait juste de fêter l'obtention de son PPL, alors je lui avais proposé d'aller faire un petit vol ensemble. Nous avons fait un classique Bron -> Macon, changement de pilote puis Macon -> Lyon "étendu", tout ça par des températures extrêmement froides (-5°C de température extérieure). On remet ça quand Yoann ?  



Pose à Macon.



Concentration extrême pour la mise en route.



-5°c au thermomètre de l'avion.



Le duo du jour.



Paysage complètement gelé.



Bourg-en-Bresse.



Les Dombes, gelées.



Retour à Lyon.



Nav du jour.



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20 décembre 2014 6 20 /12 /décembre /2014 23:16

La Boulet Air Team a encore frappé pendant les dernières vacances de la Toussaint ...

  

Franck et moi avions en effet prévu de voler cet automne, alors Megève s'est presque imposé naturelement à nous puisque, titulaire de la qualif de site, Franck devait s'y poser obligatoirement avant les premières neiges de l'hiver. N'ayant pas cette qualif, je ne pouvais donc que piloter de Lyon à (par exemple) Albertville, puis Franck d'Albertville à Megève et retour (à Lyon), ce qui me convenait très bien.

  

Nous savions que Julien (notre copain JA) devait aussi voler au départ de Lyon pour les Alpes, mais n'étant pas du matin, suivre Julien avec décollage au lever du soleil n'était pas une option pour moi. Du coup, Franck et moi avons décollé vers 10h seulement, et c'est au niveau du transit de Chambery que nous avons croisé notre aviateur montagnard qui revenait déjà du Mont-Blanc (on a pu quand-même se passer un petit bonjour sur la fréquence).

  

Pour le PA28 F-GRLA et son équipage, l'atterrissage à Albertville s'est passé sans encombre. Nous avons changé rapidement de pilote, et sommes     immédiatement repartis vers Megève. Il faisait beau temps, mais pas grand ciel bleu... 

  

Franck s'intègra dans le circuit de piste tout en me récitant à haute voix la méthode pour se poser (Megève est un altiport, nécessitant un entrainement particulier) puis nous voilà très rapidement sur le tarmac de ce lieu mythique.

 

Après un très bon repas au restaurant de l'altiport, nous sommes rentrés tranquillement sur Lyon, en survolant les magnifiques lacs d'Annecy et du Bourget.



Changement d'équipage à Albertville.



Check moteur pour le départ à Albertville.



Décollage d'Albertville.



On s'engage dans la vallée de l'Arly.









On arrive bientôt à Megève.



Finale à Megève.





Bien arrivés.



La piste.





Check moteur à Megève.



Alignement décollage à Megève.



Rayon de soleil au départ.



Lac d'Annecy.



Lac du Bourget.



Un Puma décide de venir nous faire coucou à Bron dans l'après-midi.



La trace du jour du F-GRLA.



Aurélien

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17 juillet 2014 4 17 /07 /juillet /2014 20:50

C'était un petit vol du soir, en Avril de cette année.

Un petit vol tout simple, de quelques dizaines de minutes, sans prétention, mais si apprécié.



Alignement piste 34 à Bron.



DR400 sur échasses.



La plateforme de Bron, avec 2 hélicos inhabituels.



La plateforme dans son ensemble.



C'était l'époque des champs de Colza.



Voilà ce qu'on était venu voir.





Et voilà, le soleil est couché.



Retour à la maison.



Aurélien

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25 avril 2014 5 25 /04 /avril /2014 20:21

Il y a des vols qui font rêver, et le vol Mont-Blanc en est un. Et ce vol, je ne voulais pas le faire avec n'importe qui : Julien est non seulement un très grand ami, mais aussi LE véritable spécialiste du Mont Blanc dans la bande des joyeux lyonnais.

Merci donc à toi Juju de m'avoir emmené m'oxygéner dans notre beau massif alpin ! C'était vraiment extraordinaire ! 



Jascotte était de la partie ! Nous avons fait le vol dans le célèbre DR253 "Fox-Lima Novembre" de Bron.



Départ piste 34 à Bron



Traversée de St Ex.



Mont-Blanc en vue.



Lac d'Annecy.





On approche !













13 000 ft !









Aiguille du Midi.



Vallée Blanche - Mer de Glace.





Descente en radada le long de la Mer de Glace.



Retour à Bron.



Trace du jour.



Aurélien

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