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  • : Imagin-air
  • : Le blog d'un passionné d'aviation : récits de sa formation et de ses vols.
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Jeunes Ailes


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22 décembre 2013 7 22 /12 /décembre /2013 22:39

Pendant cette première semaine de Farwest à San Diego, Marc-Olivier M. (une grande personnalité Farwestienne, et aéronautique en général, ami de Vincent B.) nous a fait le plaisir de nous rencontrer (et nous dispenser de ses précieux conseils   ). Après que nous l'ayons invité chez nous pour un repas (sans grande prétention), Marc-Olivier nous a emmené là on l'on trouve la plus belle vue de San Diego : le bar de l'hôtel Hayatt, situé au dernier étage du bâtiment, offrant un incroyable panorama sur la baie.



Repas à la maison avec un invité de marque



Le lobby du Hyatt.



Destination : le sommet !



La vue donne sur la baie de San Diego, notamment sur la base navale de North Island (KNAS) et en partie sur l'aéroport de San Diego (mais moi, je voyais pas)





Vue aussi sur l'USS Midway (nous avons donc rien que 3 porte-avions sous les yeux). 



Et puis cette semaine a été marquée par l'anniversaire de notre leader ! Il fallait bien fêter ça : Olivier nous a ramené dans ses valises (de France) une bouteille de champagne et du confit de canard, qui a terminé en excellent hachis parmentier (fait maison !)  



Dire que ceci est passé par les douanes américaines ! Unbelievable ! 



Même la purée est faîte maison ! On fait honneur à la cuisine française !



Bon appétit à tous !



Le cousin d'Olivier et son amie nous ont fait le plaisir de manger à la maison (et y passer quelques jours aussi)



Prochain post : Direction Phoenix (big loop)

  

Aurélien

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22 décembre 2013 7 22 /12 /décembre /2013 20:33

Nos deux dernières navs d'entraînement sont quasi similaires pour Franck et moi : lui est allé à Santa Monica (KSMO) et moi, on m'a demandé de préparer Camarillo (KCMA). Ces destinations sont toutes deux au nord de Los Angeles, ce qui signifie de devoir traverser le fameux aéroport International de Los Angeles (KLAX) et ça, ça "envoie du steak" (Copyright APM20) . Cette fois, j'ai été plutôt "moyen +" (avec des hauts et des bas niveau phraséo). Repas dans l'excellent restaurant de Camarillo (pour moi) et de Santa Monica (pour Franck), et retour par le même chemin à Montgomery Field. Franck, quant-à-lui, a pu profiter de Los Angeles à très basse altitude puisqu'il a dû choisir la Mini Route qui fait transiter LAX à 2500 ft. Voici un mix de photos issues de nos 2 navs :


[Lien Skyvector de la nav]

 

La carte Foreflight pour la nav vers Camarillo



Votre serviteur concentré.



On arrive sur Los Angeles



2 façons de traverser LAX.



2 autres façons de traverser LAX.



La dernière façon de traverser LAX.



Traversée de LAX par la "Coastal Route".









Des petits avions pas très connus .





C'est fini, LAX est traversé !



Santa Monica Airport (moi, je ne m'y suis pas arrêté, mais Franck oui)



A Santa Monica.



Les petits navions parmis les gros.



Hollywood.





Los Angeles : une ville à perte de vue.



Downtown Los Angeles. Impossible de voir d'aussi près les buildings en France ! 



Le "Dolby Theatre" = le palais des Oscars.



Hollywood Boulevard et son Walk of Fame (= la fameuse artère aux étoiles portant le nom de célébrités) : 8)



Mercredi matin : simple séance de tours de piste à Montgomery Field, et ... BFR validé ! .



Prochain post : derniers moments à San Diego et départ pour la grande boucle ("big loop") 



Aurélien

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21 décembre 2013 6 21 /12 /décembre /2013 23:01

Lundi matin : Deuxième vol avec Yoyo aux commandes (et Olivier en Pax). Cette fois-ci, c'est Bob qui est notre FI et nous allons à Big Bear (L35) pour nous confronter au problème de l' "Altitude Densité" élevée. Pour être honnête, j'ai vraiment été nul pour ce vol, j'ai été constamment "derrière l'avion" (comme on dit), autant du point de vue phraséo (traversée d'une classe Bravo + mon premier "Flight Following") que du point de vue pilotage (l'arrivée sur Big Bear a été lamentable, à cause d'un vent fort soufflant dans cet environnement montagneux). Même Bob, qui a pris les commandes en courte finale, a vraiment eu du mal à poser l'avion (on a échappé à une sortie de piste... ).



[Lien Skyvector de la nav]

  

La nav sur Foreflight.



Welcome to Big Bear Airport (L35).



Le FBO (comme toujours, très "confort").



"Big Bear" signifie "gros ours". Le petit ourson de JA ne voulait surtout manquer ce vol !



On vérifie l'essence avant de repartir.



Altitude Densité = 9420ft. Cela signifie, compte tenue de la température et de l'altitude réelle (6750 ft), que les performances de l'avion seraient celles de l'aéronef sur un terrain d'altitude 9420ft en atmosphère standart (2700ft d'écart par rapport à l'altitude réelle !).



Environs de l'aérodrome.



Big Bear est une station de ski (on devine les pistes).



Le retour a été assuré par Olivier, qui s'est (encore) très bien débrouillé (touch and go à Hemet Ryan KHMT + classe B de Miramar (base de Top Gun !!!!!! ) )



[Lien Skyvector de la nav]

  

La nav sur Foreflight.



On retourne à la maison, Olivier aux commandes !



March Air Reserve Base (KRIV)



Touch and Go à Hemet Ryan (KHMT).





On est passé verticale Miramar KNKX (ici prise lors d'une autre nav*).



* ayant oublié de photographier LA base du fameux TOP GUN lors de cette nav retour, je ne vous raconte pas à quel point je me suis fait engueuler  ! "Non mais Allô quoi ? On passe verticale la base de Top Gun et tu prends aucune photo ? Non mais allô quoi ?!!!" 



Aurélien

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21 décembre 2013 6 21 /12 /décembre /2013 20:18

Dimanche après-midi : Premier vol pour Franck. Pas de chance, dès que Franck passe son tout premier message radio in english, il fait disjoncter la TWR  ! Comme les groupes électriques de secours de la tour  sont "aussi" HS, les contrôleurs essayent de passer les ordres à la radio portative : peine perdue, les batteries ne tiennent pas longtemps et le terrain passe rapidement en auto info (d'après Nico, un truc pareil n'est jamais arrivé dans l'histoire du terrain !) . Direction Ramona pour ce premier vol d'entrainement pour Franck (et moi en pax).



[Lien Skyvector de la nav]

 

 

La nav sur ForeFlight.



Arrivée sur Ramona.



Comme il y a des feux non loin, des Trakers se ravitaillent ici sur le terrain.





Nico, Franck... et JAscotte (vous l'avez bien reconnue  ).



Plus rien ne nous étonne aux USA (ici sur le parking avion).



Au retour sur Montgomery, Nico nous propose un plan extraordinaire : aller survoler l'aéroport International de San Diego. Requête immédiatement acceptée par les passagers !



[Lien Skyvector de la nav]

 

La nav sur ForeFlight.



Qualcomm Stadium de San Diego.



San Diego downtown.



On approche San Diego International Airport.



Verticale !





Le fameux parking duquel GC232 s'est fait virer ?.



L'USS Midway (devenu un musée).



Patco Park.



Un A320 au décollage perce la couche.



Aurélien

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21 décembre 2013 6 21 /12 /décembre /2013 18:55

Samedi après-midi. Premier vol pour la team : BFR d'Olivier (avec Bob comme instructeur et Franck à bord). Direction Ramona (KRNM) avec une séance de maniabilité sur N811TW. Au retour, Bob est impressionné par le niveau d'Olivier : "He did a very good job !". Comme je n'étais pas dans l'avion, je n'ai pas de photos.

  

Dimanche matin : Premier vol avec moi aux commandes (avec Nico comme FI et Franck en Pax). Pour cette première nav US qualifiée de "facile" (avec seulement de la classe D et G), direction Brown Field Airport (KSDM), proche la frontière Mexicaine. Pour ce terrain, il faut être extrêmement prudent : à cause de l'aéroport de Tijuana juste de l'autre côté de la frontière, la tentation de la traverser involontairement est très grande ! Après une petite pose à Brown, nous repartons faire quelques tours de piste puis rentrons sur San Diego.

 

Petites anecdotes :

  • un coyote (annoncé par Notam !) que j'ai failli percuter lors d'un atterrissage à Brown Field .
  • la difficulté "phraséologique" de cette nav : prononcer ma destination de roulage, le "Transient Parking" (parking visiteur), que le contrôleur "sol" ne comprenait vraiment pas => grand moment de solitude ! 

 

[Lien Skyvector de la nav]

  

La nav sur ForeFlight.



Départ de Montgomery Field KMYF (San Diego).





Bienvenue à Brown Field Airport.



Je ne sais pas ce que c'est, donc je ne vous dirai pas !





Tours de piste à Brown.



Le terrain de Tijuana, juste à côté de Brown, mais du côté mexicain !



Aurélien

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21 décembre 2013 6 21 /12 /décembre /2013 15:16

C'est enfin le moment de parler aéronautique ! Première chose à faire : s'inscrire à Plus One Flyer. Mais ce n'est pas tout : après la paperasse, il faut assister au "New Member Briefing" (briefing de toutes les choses à savoir au club) et au "Security Briefing" (briefing sécurité) du club.



On est membre de Plus One !



New Member Briefing grâce à un PowerPoint commenté (désolé de la qualité photo).



A y'est, on a notre compte informatique !



Security Briefing réalisé par Bob (l'un de nos FI), et remise des clés des avions (tous les membres reçoivent LA clé qui ouvre tous les avions)





Première rencontre avec N811TW.



Bob nous montre les points importants à vérifier lors de la prévol.





Prochain post : 1er vol !



Aurélien

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20 décembre 2013 5 20 /12 /décembre /2013 22:41

Premier jour à San Diego. Aujourd'hui, c'est "Independance Day" (fête nationale aux USA). Notre école de pilotage étant fermée, nous avons toute la journée pour nous reposer et nous occuper (il n'y a pas que l'avion dans la vie !).

  

Au programme de ce jour :

  • Courses (pour la maison)
  • Plage
  • Outlets (magasins d'usine)
  • Visite de l'aérodrome (Montgomery Field, KMYF)
  • Feu d'artifice du 4 Juillet (Independance Day)



En route pour la plage, en bas de la voie qui passe devant la maison.



En cette fête nationale, les américains montrent bien leur patriotisme.



On se rend compte que la plage est un peu plus loin, alors on y va.





Un hélico des Coast Guard.



Une des plages de San Diego.



Le "tapis" bleu maétérialise, par continuité dans l'océan, la délimitation "zone surfeurs" / "zone nageurs".







En route pour Montgomery Field !



Aux USA, on n'ouvre et on ne ferme pas aussi facilement les plans de vol qu'en France (ici en France, avec une TWR, mais pas là-bas). C'est bien le seul défaut des USA !



Gibbs est le nom du "FBO" à Montgomery Field.



Tous ensemble devant chez "Plus One" (notre "club").



Tout était fermé, on n'avait pas le code du portillon, donc on a fait des photos à distance. Notre avion, N811TW, est caché loin derrière (invisible sur la photo).



Sur le parking, il y avait quelques avions sortant de l'ordinaire.



Le feu d'artifice (difficile de faire de belles photos de nuit...).



La prochaine fois : uniquement des photos aéro (promis !) 



Aurélien

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20 décembre 2013 5 20 /12 /décembre /2013 22:00

Tout a donc débuté en ce beau jour de début Juillet 2013. Franck et moi partons de l'aéroport de Lyon St Exupery pour rejoindre Paris CDG en A319. Chose extraordinaire, nous avons tous les deux l'opportunité de faire le voyage dans le poste de pilotage  .

 

Parallèlement, Olivier part de Bordeaux Merignac pour nous retrouver à CDG, à l'embarquement de notre vol pour Los Angeles. Suite à une erreur de réservation de Franck, c'est sur B777 (et non A380) que nous ferons le vol pour les USA.

   

Le vol CDG -> LAX se passe magnifiquement bien... et même mieux qu'espéré...  En tous cas, la vue était sublimme depuis nos places. Nous pouvons apercevoir le Groënland, Winnipeg (Canada), Denver et Las Vegas avant d'arriver sur Los Angeles...  

   

Arrivés à LAX vers 16h locale, il fait 22°C (plutôt une bonne surprise, j'aurais cru plus). Le temps de récupérer notre voiture de location (au passage, étonnant de simplicité la loc de voiture là-bas : "choose your car in the park, the keys are inside, and then you can go ), Olivier retrouve son cousin Julien qui habite Los Angeles depuis bientôt 1 an. Tous ensemble, nous partons nous désaltérer sur une plage de Los Angeles (Manhattan Beach) avant de prendre la route pour San Diego.

  

Après une halte Burger, nous arrivons très tard à San Diego, et nous découvrons la maison louée pour la semaine (sur le site https://www.airbnb.fr ). La surprise est vraiment bonne : très belle maison, très bien équipée, très bien située. Pour plus de détails, n'hésitez pas à nous demander !



En cours d'embarquement à CDG pour Los Angeles.



Notre B19 B777-200 pour ce vol.



La team est formée ! En route pour l'aventure !



Très belle vue pendant le vol.



A Los Angeles avec le cousin d'Olivier.



Notre maison et notre voiture.



Le salon.



Notre coin "aéro".



La chambre d'Olivier .



La cuisine, avec le Chef aux fourneaux (petit dej') 



Notre jardin / terrasse.



   
  
Je ne peux vous dire qu'une chose : on s'est vraiment régalés pendant 1 semaine ! 



La suite (première journée à San Diego, découverte de KMYF, Independance Day) très prochainement...



Aurélien

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2 juillet 2013 2 02 /07 /juillet /2013 21:35

Je n'aurai probablement pas l'occasion de poster beaucoup sur ce blog pendant les 3 semaines à venir... Mais vous pourrez quand-même avoir de nos nouvelles en nous suivant sur Twitter (compte @BouletAirTeam ). Pour cela, plusieurs façons :

  • en cliquant sur ce lien (pas besoin d'abonnement)
  • en vous abonnant à notre compte Twitter (si vous êtes déjà un Twittos, notre compte est @BouletAirTeam)
  • en vous rendant sur notre post du forum Jeunes Ailes.



Cliquez sur l'image et vous vous pourrez lire nos "gazouillis".



Sinon, sur le forum Jeunes Ailes, nous posterons également des photos et nous commenterons notre voyage. Vous pourrez également trouver notre position mise à jour régulièrement.

A dans 3 semaines !

Aurélien

 

Edit (21/12/2013) : Toutes les photos de notre voyage sont disponibles sur le forum Jeunes Ailes.

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30 juin 2013 7 30 /06 /juin /2013 21:21

Il n'y a qu'aux USA qu'on peut voir ça : le prix de notre avion a baissé de 10$/h entre Noël (165$) et aujourd'hui (155$). Les vacances ne pouvaient pas mieux commençer ! Espérons que les bonnes nouvelles perdurent pendant les 3 prochaines semaines...



-6% sur N811TW 



Aurélien

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